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如今帝國二十年內都未必有大戰。前面十年的過渡期也已經走過來了，國力漸強，軍政穩定，下面幾屆中央政府就不是單純搞過渡，搞穩定，搞基建了，而是要在整個帝國的文化、政治、精神、制度層面要推行更為強硬的風格，特別是要將皇帝所提倡的“隆禮尊賢為王，重法愛民為霸”的思想落實於實處。

宋彪考慮了一段時間，既覺得歐陽賡說的很對。又過於簡單，就追問道：“從什麼地方下手？”

歐陽賡想了想，慎重的答道：“臣下想從交通部和海關下手。”

宋彪當即批准道：“可以，是要動手了。”

袁世凱在交通大臣的位置上乾的是很漂亮的，有目共睹。粵漢、黃河、北方、新疆、川漢、成天、福建、浙贛鐵路的大修通，都是袁世凱任內十年乾的事，可以用雷厲風行，效率驚人來形容。

可袁世凱畢竟是舊式的滿清官僚出身，手腕和行事中都是滿清朝廷大員的那種作風，有的地方辦事邏輯不合法也就算了。畢竟帝國當時急於求成嘛，但是袁世凱手握重權，很多地方辦的不乾淨。

比如說他知道每條鐵路要途徑的線路，總是會安排家人朋黨提前購置土地，從中牟取暴利，這幾年中賺了不少錢，私下還資助報紙，為自己謀取聲譽和熱議，想要靠這種手腕當總理。

袁世凱最初是在新政強國會，後來主動退會，實際是想要加入光復黨，結果未能成功，只好躋身於立憲黨，張謇在第一屆工業大臣的任上出了一些問題，第二任就被鄭廷襄所取代，使得袁世凱在立憲黨內逐步取代了張謇的地位。

袁世凱對新政強國會的影響力還是很大的，他原本希望是透過和皇帝表忠心，利用幾個黨派的聯合支援推動自己當總理，但隨著光復黨在本次國會的選舉中大獲成功，此事也就只能是不了了之。

期間也有一些報紙評論過袁世凱在交通大臣任上牟取私利，袁世凱倒是不太當回事，只是最後幾年有所收斂而已。

海關那邊是梁士詒，這個人的野心也不小，和袁世凱堪稱是狼狽為奸，做的事情也差不多。

如今帝國外事已了，現在收拾內政，顯然不可能讓他們繼續逍遙下去，宋彪雖是一直沒有明確的表態，可他心裡希望這個事情不僅要查，還要嚴查不殆，中央調查總局那邊更是一直盯著，帝國此前制定的《反貪法案》又嚴厲，目前的證據足夠這兩人在牢裡蹲上二十年之久，只是他們自己覺得位高權重不怕事而已。

既然歐陽賡這麼說了，宋彪也就不再多問，和張康仁、歐陽賡說道：“推選總理的事情就你們自己黨內決定吧，朕的意見呢，你們都不要對外說，以免影響其他人的決定，你們自己心裡明白就行。朕還是那句話，不要將總理這個位置看的太重，帝國才是最重要的。”

話已至此，張康仁和歐陽賡心裡也都明白皇帝是何樣的意思。

不管第四任總理是誰來擔任，第三任還是先讓歐陽賡這個外相上臺，儘可能先將帝國目前所面臨的各種外交風險處理妥當，以後的事情則是以後再說。

和唐紹儀、張康仁、歐陽賡三人談了一個上午，宋彪基本算是將這個事情捋順了，估計後面不會有太意外的情況出現，這就親自起身送他們三人離開。

此後回到辦公廳裡，站在窗戶前的宋彪心裡感慨很多。

世界局勢動盪不安，未來的大世界終究要走向何處，恐怕連他都難以揣摩清楚，《凡爾賽和約》和《中蘇停戰和約》之下，第二次世界大戰的到來只是時間早晚的問題。

令宋彪真正憂慮的問題只是蘇德結盟恐怕是難以避免，因為中法同盟的關係在很長時期內都不可能改變，蘇德若不結盟，蘇聯反攻中國和德國反攻英法都是不可能的事，兩國領導人就是再瘋狂，再憎恨對方也必