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了一些意外。帝國在海外和德國海外殖民部隊的交戰一直是異常的順利，簡直可以用平靜來形容，大部分被關押的德人都會在幾個月後以退出現役的名義釋放。

此時的帝國滿世界打滾求好處，用那些廉價而低質量的工業產品和勉強還算合格的軍械彈藥賺取暴利，用那些可憐的像紙皮一般薄弱的小規模巡洋艦隊亂奔亂跳，到處收刮地皮和好處，以至於不管是在英法俄美，還德奧等國眼中，帝國都像是一個跳樑小醜般的角色卻意外碰上了狗屎般的好運氣。

當然，帝國比起義大利的地位還要高出一截，至少遵守盟約承諾，並且有著不可輕視的陸軍戰力，在義大利戰場只用10個師就擋住了奧匈帝國15個師的進攻。

即便英法老牌帝國很看不起新崛起的中華帝國，看不起帝國的三流工業水平，看不起帝國的四流艦隊，甚至將帝國的陸軍也繼續視作二流部隊，更看不起帝國以如此低等的人種和如此渺小的實力卻佔據瞭如此多的好處，可還是要和帝國購置軍火炸藥，還是要不斷和帝國交涉，希望帝國派遣更多的陸軍支援歐洲戰場。

不管如何，帝國就是如此奸詐而狗屎運一般的存活在第一次世界大戰中，並且混得很不錯，總之就是英法德俄奧在前面拼死拼活，帝國在後面不停的偷雞摸狗，還設立更多的沿海和內陸開放城市，推出更多的外資和稅收優惠政策，吸引外國資本、公司和人才繼續從歐洲逃往帝國。

帝國現在這個歡樂勁啊，總之是能讓英法德俄奧氣的發瘋。

沒收了德國在華資產後，帝國中央鐵路總公司一躍成為資本總額超過一億英鎊的世界級鐵路公司，拖欠德國多家銀行的外債也一股腦的不承認了，如今資本豐盈，迫不及待的想要將大陸鐵路徹底修通至新疆，一路再修往中亞和西亞。

事情到了這個份上，西北馬家軍就真的是不打不行了。

中事一貫有個基本原則，那就是三軍未動，糧草先行，在成都至天水的成天鐵路和濟南至天水的鐵路都修通後，京宣鐵路同山西鐵路聯絡起來，山西鐵路繞過黃河，從包克圖、鄂爾多斯、榆林一路南下到西安。鐵路如此之歡樂多，軍需物資、糧食和部隊都陸續在1916年的3月份之前抵達。

帝國五大騎兵師陸續經過不斷的調整部署，目前是第一騎兵師駐紮在保定，第二騎兵師駐紮在烏里雅蘇臺，第三騎兵師駐紮在庫倫，第四騎兵師駐紮在咸陽，第五騎兵師駐紮在哈爾濱。

西北軍部在各軍部中的編號是第四軍部。本身下轄兩個步兵師、第四騎兵師、第十騎兵旅、第十一騎兵旅、第三鐵道工程兵旅、第四炮兵旅、第四輜重旅。

在這些基礎兵力上，本地新增的新編團有7個，第一騎兵師和第十二騎兵旅也從保定、太原抽調過來。中央陸軍的第十、第十一、第十二不同於其他騎兵常規編制，其特點更貼近哥薩克騎兵，以輕騎兵和純機動作戰為主。其顯著特點是在常規裝備瀋陽步槍的基礎上普遍列裝了c305駁殼槍，以增加近距離的作戰能力，不設輕騎炮，僅有少量60mm迫擊炮和勃朗寧輕機槍。

如此大規模的軍隊向西北調集，足以證明皇帝和中央軍部已經不打算同西北地方勢力談判，強權就是公理，此時也沒有任何談判的餘地和必要，為了保證西北的長久安定，中央軍部的唯一計劃就是全面清剿三馬。…；

雖然以後可能和蘇俄交戰，或者是征服中亞的過程中。西北馬家軍都有發揮價值的空間，但對中央軍部而言，軍事武裝歸屬私人和地方永遠是最邪惡的弊端，務必剷除，沒有任何談判餘地。

皇帝之下。任何人都不準擁有武裝。

這就是帝國的座右銘和唯一的鐵血教條，不服者死。

……

帝國陸軍不斷向西北調集的這段時間