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機還有著很大的差異，大量的計算都需要指揮員在前線自己負責，每一位機長都需要極其豐富的經驗，巡邏機也沒有安裝雷達，帝國雖然已經擁有了第一代的艦載和路基大型雷達，由於現階段的雷達技術主要基於真空管和電子管，體積和執行功率龐大，小型化機載雷達的研製工作是和s…15同步進行，年初剛在空軍服役，海軍暫時還沒有列裝。

s…10zc大型巡邏機的監視系統屬於光學儀器，擁有2。5倍至10倍的調焦能力，可以大範圍觀察海域，但只能在白天正常工作。

下午2。34分，sny40315號巡邏機抵達指定區域的卡西維島，繼續向南前往塔寧巴爾群島，就在離開卡西維島的海域後不久，2。41分，在東經132度，南緯5。5度的海域，觀察員發現了兩艘可疑艦船。

在觀察員彙報之後，全機成員都一陣緊張，也似乎是興奮。

郭海慶親自到望遠鏡前觀察，並將焦距調遠，以他對日本海軍艦船的瞭解，已經基本能確認這是兩艘日本長野級的重巡洋艦，這是日本在和撫順級重灌甲巡洋艦競賽過程中建造的重巡洋艦，也是日本海軍巡洋艦中最為強大的一級。

長野級重巡洋艦和撫順級一樣，基本都屬於小口徑主炮的袖珍無畏戰列艦，擁有9730英噸的標準排水量，也有情報證明這一級巡洋艦的設計排水量超過了10500英噸，只是為了符合《華盛頓海軍條約》而宣稱只有9730英噸的標準排水量，現役長野、長岡、前橋、柏崎四艘，和中國海軍的四艘撫順級重灌甲巡洋艦對峙。

兩艘巡洋艦正以時速20海里左右的高速向西南前進，按照這個方向估算，郭海慶相信日軍的兩艘重巡洋艦是要突破中國的海軍航空部隊的警戒網，繞道近海進去荷蘭海軍防線，對荷蘭海軍實施警告，以及挑釁起更大規模的衝突。

郭海慶迅速向蘇城海軍基地彙報這一情況，並要求海軍基地派遣一架巡邏機接替sny40315號。

大型運輸機雖然是在天空1200米的高度飛行。轟隆的聲音還是令人驚愕，根本不難發現，日本海軍的兩艘艦船也隨之發現了sny40315號巡邏機。

十幾分鍾。海軍基地給sny40315號巡邏機發來指定，由sny40315號就近組織攔截和警告，不能讓日本海軍穿過班達海直接面對荷蘭海軍。

面對這樣未免有些蠻幹的命令，郭海慶只能選擇接受。在周邊進行無線電聯絡後，很快可以確定周邊海域存在著兩艘潛艇和一艘驅逐艦，大約在兩個小時後能夠抵達這一海域。在蘇城海軍基地，一架備用的s…10zc大型巡邏機正在起飛，距離最近的另外一艘輕巡洋艦也將抵達。

郭海慶下令讓機組駕駛員降低飛行高度，在800米的高度區域透過環繞式的低空飛行做出警告，要求對方艦隊停航，或者是返回。

就在這時，日本海軍的兩艘重巡洋艦同時加快速度。以最大航速向西南疾馳，為了阻止日本海軍，郭海慶被迫繼續降低飛行高度，以一種更為危險的低空航行干擾對方。

飛機逐漸降低高度，距離海面只有六百米的高度。這樣的高度對大型運輸機而言是非常危險的，郭海慶臨時決定親自擔任副駕駛，配合駕駛長繼續降低高度，試圖用這種危險的飛行逼迫對手原路返回。

郭海慶本身也是一名非常優秀的駕駛長，出身空軍的他曾經在中蘇空戰中獲得過一級金質勳章，在儘可能的降低螺旋槳的功率後，他將飛機保持在較低的速度低空航行，但這只是相對本身的速度而言，相對於日本海軍的兩艘巡洋艦，偵察機的速度還是非常驚人的。

當帝國海軍航空團的這架s…10zc大型巡邏機從前方第一次呼嘯而過時，轟鳴的聲音讓日本海軍計程車兵們極度驚悚，一