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貿區開辦將軍汽配城，經過了政府的道道審批，用地應屬合法。

第24節：告官“刁民”（6）

除汽配城是否屬於“非法建築”外，雙方爭議的另一個焦點是賠償金的多寡。成華區政府計算的賠償金額是878萬，而古魁計算的則是2億多元。成華區認為賠償應該按照農村集體土地的標準，而古魁則認為應按照《城市拆遷管理條例》的標準。土地的屬性成了問題的關鍵，古魁說將軍汽配城所佔土地原先確為農村集體土地，但早在2002年成華區就報請上級各部門批准徵用，2003年國土資源部下發批文後，這片地的屬性已經轉為了城市用地。

古魁：他們老是糾結著說我是非法用地。我說，你說我非法就非法嗎？你要拿出東西來證明。2003年這塊地是成華區重點招商引資企業和重點建設專案，是政府立了項的。

子墨：為什麼他們會說你這片土地是集體用地呢？

古魁：它（成華區）是強詞奪理。他們2002年就已經申報這個土地了。2003年9月3號國土資源部正式批准徵用為城市用地了。

子墨：聽上去賠償金的差異主要和土地性質有關，你為什麼沒有去找上一級國土資源部門來進行確認呢？

古魁：我去上面找了，都石沉大海。我到省政府、省國土資源廳、市政府，包括給市長、書記、人大都寫過信，但是都沒有結果。

2008年7月，拿著區政府提供的10萬元錢，古魁真的將區政府告上法庭，而受理法院正是成華區法院。庭上，控辯雙方就汽配城是否是非法建築，以及賠償金額的計算方式等問題激烈爭論。2009年1月第二次開庭時，雙方激辯長達８個小時。截至目前，此案尚無定論。

在這場罕見的政府主動要求的“民告官”事件中，當事人古魁在五十多年的人生裡，並非胡作非為的暴民。他曾資助過一名貧困女大學生。用來“作案”的越野車，在汶川地震發生後，被開到了重災區彭州的白水河，至今車上還有加蓋彭州市人民政府公章的抗震救災特種車輛通行證。他說自己實在是咽不下這口氣，辛辛苦苦、白手起家的資產在政府的強拆下說沒就沒了，而且還沒個公道說法，這才走了一條非常之道。現在他賦閒在家，有空的時候，會到汽配城的原址去轉轉。十餘年間古魁在那塊土地上經歷了三次創業，也遭遇了三次拆遷。面對前兩次拆遷，當年的他一度非常配合。

第25節：告官“刁民”（7）

古魁：我是1991年下半年來到成都的。最開始辛辛苦苦建立了一個1000多平米的將軍茶廠。1998年由於修三環路的需要，搞拆遷。拆遷補償不是很理想，將軍茶廠基本上到了傾家蕩產的地步。

子墨：這家茶廠投資了多少錢？

古魁：三四百萬。

子墨：賠償呢？

古魁：40來萬。

子墨：當時你和政府爭了嗎？

古魁：沒有。我這人可能還是太單純了，總覺得政府也有困難吧。實際上我的企業受到很大損失，但是如果政府能就地安置，我們企業應該還是有發展潛力的。所以我鼓起勇氣，把能利用的資源都利用起來，小孩、親戚、朋友和我一起又重建了將軍茶廠，修了個5000多平方米的綜合樓，當時茶廠就基本上生存了下來。

然而2002年，就在他的新茶廠的廠房剛剛蓋好之際，又傳來了三環路擴充綠化帶，且三環內不得修建廠房的訊息。古魁只得看著5000多平米的茶廠再次被推土機剷平，這一次他又損失了1000萬左右。不過他還是響應了政府號召，拆掉茶廠。此後不久，將軍汽配城建設完工，古魁紅紅火火地辦了開業典禮，還邀請區政府的領導前來剪綵。為了汽配城的未來，他努力地和政府搞好關