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。

③出現了更多的古典時期的石碑——共有32座其中23座是雕刻石碑——比北

部尤卡坦的另外兩座城市加起來還要多。

④建設人工道路或Ｓａｃｂｅｏｂ，現在已知的16條人工道路，這些石子甬

路的網路連線起主要城市部分和外圍結構。

單詞ｓａｃｂｅ（ｓａｂｅｏｂ，複數）在瑪雅語中是指“人工道路”——

ｓａｃ是人工的一些東西，或手工製成的，ｂｅ是指“道路”。這條石灰石路的

地平面上二到八英尺，筆直的位於建築群之間。路的兩側鋪築著打磨粗糙的石頭，

路中鋪設著名為“ｓａｈｃａｂ”的天然的石灰水泥，這種水泥在潮溼和壓力下

會變硬。這種路大概有15英尺寬，長度從至少1　英里到62。3英里。最長的公路從

科巴向西延伸至亞敘納，除一些細微的偏差外還是很筆直的。兩條公路在科巴的

兩個最大湖之間的伊斯特胡姆的南方彼此相交。在圖66ｂ的航拍照片中就像是兩

條直線在森林中相交。

在連線科巴—亞敘納的公路中有一個有趣的發現即發現了古代瑪雅的壓路機。

這個石灰圓柱現在破裂成塊，有13英尺長，直徑是2　英尺4　英寸，重達5　噸。它

大概一次要有15個成年男子推著前進，在它沿著公路滾動時將把表層壓成更堅硬

的一層。

由這條公路我們可以推演出一個重要結論，這條路自東向西建設，從科巴到

亞敘納，這表明當它建成時——可能是在早期——科巴是東北尤卡坦最大的城市，

因為在公路七個不同的方向中，前六個方向是為了通向在科巴方圓20英里以內附

近的較小居住區。

/*　29　*/第四章建築（1　）

起源

瑪雅建築風格不同於希臘、羅馬和哥特式建築，它雖然具有地域特色，但基

本上風格統一。有跡象表明，瑪雅居住的屋頂兩面有坡度的尖頂茅草小屋是石拱

門建築的原型，這一理論並非不切實際，普通人居住的茅草小屋經歷2000多年的

洗禮，仍然保持不變，這種茅草屋是長方形，圓角形狀，22英尺長、12英尺寬，

牆壁是由樹枝和泥或是未打磨的石塊製成，高度不超過7　英尺。在此基礎上，一

個撐杆結構挑高12或15英尺，以支撐兩面坡度的尖頂茅草小屋。

在後古典主義時期的牆面和壁畫的描述中可以看到關於這種小屋的描述，在

烏瓦夏克吞的一個宮殿的早期的水平標準上發現了這種小屋的地基，從內部看這

種茅草小屋與石頭建築是如此地相像，以至於透過茅草屋頂內部的坡度我們可以

看出石臂拱頂的最初構思的出處。

石匠的原材料是十分豐富的，這有許多容易加工的建築材料，當地的石灰石

也可以用來製造石灰，還有許多用來做灰泥的沙礫的沉積岩。考慮到古代瑪雅人

高度的智慧和強烈的宗教熱情，毫無疑問他們將要建造一個偉大的宗教建築，除

去他們本身經濟的直接需要外，沒有任何一種活動可以消耗他們如此大的精力和

時間。

瑪雅最古老的建築例項

可以推斷在烏瓦夏克吞早期的形成時期是沒有石頭建築的。但在形成期的後

期，出現了矮石牆。令人不得不產生這樣的疑問即石頭建築是否這時就已經建造

了，伴隨著查卡尼爾陶器出土的牆壁