第5章 阿瓦，阿瓦（1）整裝待發(第1/3 頁)

眼下他的兵力構成是：

原本留在南密的七百人，加上後來補充的三百人，湊足了一千人；

一開始撥入水師三百人，後來又在大金沙江兩岸的漢人、傈僳人、克欽人中招募了七百人，湊足了一千人。

水師中，時下他擁有能裝載五十人的北城建造的船隻二十艘，每艘由二十名水兵操控，有縱帆一面，眼下是南風季，自然用不上，不過卻設定了長槳二十支，戰時可讓裝載計程車兵划動。

剩餘水兵、陸兵則可在船上利用火銃、弓箭、小炮射擊。

另有王定藩這兩年新造的大一些、以大明內河鳥船為藍本的船隻，一共只建造了兩艘，每艘可裝載水兵五十名，以及額外一百名士兵。

鳥船原本是在浙江沿海行走的戰船，但依舊是寬頭，不利於破浪，速度較慢，張七便讓其仿照廣船的模樣將其頭部改造了。

在這個時代，想要改造船隻並不容易，船隻、火器是這個時代兩大利器，稍有不慎就會出事，火器先不說，對於船隻來說，既要考慮它的速度、破浪等因素，又要考慮其穩定性。

特別是內河船隻，由於側風較多，還多是吃水較淺的，隨時都有翻船的風險，於是船隻的穩定性就更加重要。

不過，想要船隻具有穩定性只有兩個途徑，一是加大其吃水深度，二是經過精心計算得出在多大風力下其可能傾覆的程度，進而對船型、吃水深度達到一個相對平衡。

由於船隻的形狀不光有直線條，還有大量的弧形等不規則線條，對於測量工具來說就極為重要了，如果張七沒有從後世弄來的利器諸如遊標卡尺等逆天工具，王定藩再是有經驗也無法做到。

強行建造的話只有一個下場，那就是後世阿三為我們屢次上演的場景。

這也是兩年時間王定藩只建了兩艘的主要原因，他也需要慢慢摸索、沉澱。

無論如何，兩艘大船總算是造出來了。

其長寬比大致類似鳥船，不過船首卻是尖的，吃水深度超過了鳥船，約莫三米，在張七的建議下還加重了龍骨的份量——伊洛瓦底江兩岸都是大山，不時有強勁的側風襲來，不得不優先考穩定性問題。

整個緬甸降雨量極為豐富，伊洛瓦底江常年江水充沛，從密支那開始水深都在十米以上，三米的吃水完全沒有問題。

三米的吃水，平時用攜帶的糧草、彈藥、水密艙、壓艙石來承擔，沒有糧草彈藥時吃水則與普通鳥船一樣，約莫兩米，全部由水密艙、壓艙石來承擔。

也就是說，正常來說，這種船隻能夠有效裝載約莫一米見方的物體。

這種船隻長約三十米，寬約六米，高約六米，掐頭去尾，有效承載空間約莫六百噸，換算成人員和物資，可以裝載至少兩百人、六百噸物資，人員完全可以忽略不計，物資則則超過一萬石。

由於他在中層設定了槳位和炮位，能夠攜帶的物資最少要減半，但每艘船三千石糧草還是很從容的，兩艘就是六千石，足以讓他打一個較長時間的大仗。

當然了，他不可能將所有物資全部放在這兩艘船上，一旦有一艘被毀，那就是無妄之災，故此，北城建造的普通船隻也會攜帶一些。

船隻在利用了柚木作為船材後，甲板、船幫就比尋常鳥船厚實得多，便可以在中層甲板設定火炮了，每側各有五門三百到五百斤的短管火炮，還有十支長槳。

二十艘小船可裝載士兵一千人，兩艘大船四百人，這就是一千四百。

這顯然不夠，他馬上派人前往北城，從夏金澤那裡又借來了一些。

不過，雖然人員能夠裝在船上，但馬匹卻不行，他現在還有七百騎，其中六百騎是以前就有的，還有一百騎是他從馬寶弄來的十三歲到十五歲的少年