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“這是汽車行業對於我們的警告，事情出自奧迪公司，這件事你們需要負責。”

內閣商業會議上，傑姆斯針對這一次的金融事件直接把責任放到奧迪公司總裁的身上，雖然有些冤枉但是事已至此也沒有什麼好辯解的。

經過統計，這一次的損失大約在二十億歐元左右，其中皇室投資損失佔據其中百分之三十，政府損失佔據二十三，其餘部分才是諾德公民和境外遊資的損失，總體而言還可以接受。

“我們要不要彌補一下皇室的損失？”

諾德是君主制國家而不是君主立憲制，內閣雖然是政府核心，但是他們也需要顧及來自皇室的壓力，幾億歐元的損失內政部大臣史密斯擔心傑姆斯交代不過去。

“這件事暫時不提，政府損失也不小，我們擠出幾億歐元補上去也不是一件容易的事情，還是等等再說吧！”

當各大媒體紛紛報道這件事的時候，諾德奧迪公司突然召開新聞釋出會，宣佈英國貴族品牌賓利已經被奧迪公司完整收購。

那一天約瑟夫正在王宮吃著早餐看報紙，頭條上的標題直接讓約瑟夫呆滯在原地，半晌之後才哈哈大笑恢復過來。

“好一招調虎離山，當其他汽車公司都認為奧迪的目標是勞斯萊斯的時候，奧迪居然已經偷偷的收購賓利，雖然國際知名度上差一些，但也彌補奧迪公司最大的漏洞。”

約瑟夫的評論完全被艾布納聽在耳中，他沒有表示什麼，只是在離開的時候說道：“相比較勞斯萊斯，我覺得賓利更符合共和制那些總統。”

美好的心情就因為艾布納一句話而打破，但約瑟夫明白艾布納對於這些品牌的追求，他要的是古老和傳統，比較而言賓利稍稍遜色一些貴氣。

奧迪公司的新聞釋出會無疑是成功的，歷經幾年的時間，奧迪公司重新站在諾德公國經濟核心的位置上，銀行業、IT行業的打壓並沒有讓它淡化出諾德公國的核心。

1986年11月，奧迪公司進行重組，至此諾德皇家重工旗下共用三大汽車品牌，中高檔奧迪、高檔賓利、超跑布加迪威龍。

因為賓利的收購，奧迪的銷售呈直線上升，奧迪總裁也是相當有能力的一個人，趁這個機會他發售一款新車型，新車的主要針對客戶是女性和年紀大一些的老人。

截止到1986年12月，新車的市場佔據幾乎達到歐洲的百分之六十，而剩下百分之四十中也有百分之十五屬於奧迪公司的老車型，賓士、寶馬、雪鐵龍被擠壓的一塌糊塗。

“也許有一天我們能夠收購賓士、寶馬公司，我希望這一天能夠早些到來。”

這是約瑟夫巡視奧迪組裝車間時留下的話，而這句話也如同一個信念般激勵著奧迪公司的成長、最終演變成一個龐然大物托拉斯巨頭。

1986年12月，聖誕節前夕

“時裝秀？”

“是的，現在諾德的時裝暢銷全球，並且佔據全球市場百分之三十二的份額，這是一個相當恐怖的資料，米蘭、巴黎聯合請求同諾德共同舉辦一場聖誕節前的時裝盛宴。”

窗外是罕見的大雪，站在臥室窗前的約瑟夫猶豫一下問道：“舉辦地點在哪裡，巴黎已經不具備競爭力，我想它應該在這方面沒有話語權。”

巴黎就是時尚為名，但是現在諾德佔據它的頭銜，因此說它沒有話語權也正確，愛馬仕、香奈兒幾個支柱都變成諾德品牌，如果不是一些底蘊，估計巴黎連參加的資格都沒有。

“初步意向是米蘭，不過經過我們的商討，也許會在諾德。”

傑姆斯也說不準，畢竟這件事不是他在負責，今天提起只是順帶著而已，卻沒有想到約瑟夫對於它的關注遠比奧迪公司大。

“我們只有一個要