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發展。

而且現在的戰爭越來越是不對稱的、非接觸的，所謂非接觸就是看不見了。你在哪兒、我在哪兒你都不知道。過去肉搏的時候，是面對面的，槍對槍刀對刀。後來格鬥還看得見，或者說遠距離格鬥，看不見，我還用雷達來瞄準。現在的戰鬥越來越發展為非接觸的，另外就越來越是非對稱的。非對稱的概念很廣泛，實際上最簡單的概念就是技術上的差距太大了。所以說從這個角度來看呢，再加上現代資訊科學的發展，使過去單機與單機，編隊與編隊的制空權作戰，發展為空、天、地、海、電五維立體戰爭。從過去單機對單機，編隊對編隊，發展到今天體系對體系的戰爭。所以說航空器在軍事領域裡面的貢獻，那是非常重大的。這是什麼意思呢？大家都知道C4ISR，就是美國人開發的一個通訊聯絡系統，實際上它就是指揮、控制、通訊、計算、情報、監督、偵查還有對抗。這五六個功能在整個系統裡面都體現出來了，將來是怎麼樣一個局面呢？就是天上有衛星、空中有預警機、有加油機、有電子對抗機、還有我們的戰鬥機、攻擊機、轟炸機、運輸機、海面有軍艦、有潛艇、地面還有防空的雷達、雷達站、有指揮部、有陸軍指揮部、有空軍指揮部、有海軍指揮部、有總指揮部，就是這麼一個整個立體的系統。都要把它串起來，有了資訊以後，就有可能把它串起來。串起來透過什麼手段呢？實際上就是資訊裡面的一個組成部分，就是一個資料鏈，用資料鏈把資訊串起來。以資訊作為載體，資料鏈作為一個手段，把這麼多東西包括空間、地、海全部把它連在一起，那效率就非常高。就是說我飛機是一個載體，也是一個資訊載體，也是一個資訊的接點。它在天上看見敵人有一個目標，它可以把實時敵人的目標傳到指揮部去了。或者說看到敵人有一個軍艦編隊，就傳給我們的海軍的軍艦，就實時的把資訊都傳給它了。這樣子的話呢，就可以減少很多人為的環節，大大節省時間。加快了戰鬥的決策，加快決策的時間和它的力度。這樣子的話，就是打勝仗就有了保證。時間在戰爭的概念裡面比經濟的概念還要厲害，它是爭分奪秒的一個概念，你搶了一分鐘，你搶了一秒鐘，你就搶了主動權。所以今天的戰爭已經跟過去大不一樣，是一個五維的立體戰。因此我們要在整個飛機、或者攻擊機、或者轟炸機等等都作為立體裡面的一個組成部分。因此現在設計飛機，不能像過去那樣子，只考慮到自己飛機的效能就完了。它應該放到整個五維的立體裡面去考慮飛機效能應該是怎麼樣，應該是怎麼設計它。就是我資料鏈，上下行資料鏈我應該是怎麼設計？介面怎麼設計？和機體裡面的計算機怎麼匹配？這些問題是很大的一個題目，可能一個人搞一輩子也不一定能搞得好。

第二個飛行器和航空、航天過去好像分得比較開，為什麼？過去我們航空高度基本上是二十公里以下，作為我們的領域在那兒奮鬥。航天一般在四五十公里以上，接近地球軌道作為航天部門的一個領地，他們在那兒攻克它的難關。因此當中有一個斷檔，從高度上有一個斷檔，現在航空的發展呢，它往高發展。那就要佔領三十、四十公里高度的領域。這樣航空和航天由於資訊的基礎有了，因此我們高度再提高一點，透過資訊呀，就把航空跟航天的界限就模糊化了。這樣，航空和航天就融合了。你譬如空間飛機，實際上既是航空的也是航天的，這是由於有了資訊這個手段以後，你飛得高，就有這種可能。

第三個，就是機載裝置全部資訊化，大家都知道機載裝置很多，大概主要的是三個系統，一個雷達火控系統，再一個就是綜合電子系統，再一個就是電子戰的系統。戰鬥機或者戰鬥轟炸機還有很多系統，但是這三個系統是最突出的，跟資訊有聯絡的，可以建立立體戰的一個手段。這個也把資訊資料的技術都融化在許許多多的系統裡面去，大大改善了系