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按著這個進度發展下去。相信再過幾十年，香港就是會完完全全的變成華夏的，和華夏真正的統一了。

所以，飛翔去了香港，雖然是他們拿的錢是少了，但是總還是能影響的嘛。但是如果飛翔的總部去了此刻發出橄欖枝的這些國家。

那麼飛翔就是再也不是華夏的呢。那麼到時候華夏又是將如何控制飛翔。如何監控飛翔。

還有。

雖然他們不願意承認，但是這些年來飛翔的急速發展，以及是國際上地位的提升，卻是在一定程度上讓他們在對外的態度上也是有了底氣一點。

以往說道華夏最大的企業就是想到那倆桶油或者那些國有銀行卻是根本就是沒有民企的影子。

倆桶油是強，國有銀行是有錢。

但是所有人心裡都是清楚。

這是因為他們壟斷了。

而且還是透過法律的方式。

這種強迫的方式，就算錢多又是如何。

卻是根本就是不會讓人服氣。再有這些在華夏看山去仿若山嶽般的存在，影響著幾乎所有華夏人日常生活的這些企業，看似影響力十足，但是在國外卻是截然不同。他們在國外的發展同樣也是因為本身壟斷以及壟斷帶來的服務以及運營模式的差距使得他們在國外卻只不過是財大氣粗的暴發戶。

對於世界上那些有影響力的國家卻是可以說根本就是沒有多少的影響力。可以說是可有可無的存在。

甚至是因為這些企業的這種xing質而使的很多國外的人對著產生反感。

但是後來飛翔的崛起，卻是不一樣了。

飛翔完全就是獨立發展，沒有絲毫的這種xing質。他的崛起速度之快，讓世界為之側目，他的汽車之絢美讓所有人為之瘋狂，他的汽車之安全，讓無數人為之目瞪口呆。他的汽車之xing能更是為所有汽車同行業者所眼紅。

飛翔改變了無數人對於汽車的認知，雖然飛翔的價格昂貴，但是他如藝術般的外形卻是讓所有人對汽車的認知在悄然變化。

飛翔超前而又大膽的技術，仿若提前將汽車的明天提前顯示。這一系列的因素，讓世界各大汽車都是竭盡全力的想要追上飛翔的步伐，而這個過程中飛翔影響著世界汽車的發展於程序

如今的飛翔，雖然每年賣的車很是少，佔世界汽車銷量更是不值一提。

但是飛翔的影響力卻是和easy手機與手機行業中的地位一般無二。

想到汽車，越來越多的人，腦海中首先想起來的就是飛翔，不論是富人還是一般人。這就是飛翔。

再有華夏在汽車方面一直都是遠遠落後於國外。

引擎方面更是差的十萬八千里。

現在飛翔不止是追上了。

更是讓世界上的人都是要用著飛翔的引擎。

他們出去之後，都是可以非常驕傲的說‘飛翔是我們華夏的企業。’‘你們的這個引擎是我們華夏人發明的。’這是一種自豪啊。

而且飛翔在國際上的聲譽還是非常的好。

這樣的一個企業，一旦總部移到國外之後，那麼這些榮譽他們還是能繼續用嘛。

而且如果真是搬出去了，世界各地的人們，那些人不罵他們傻子才怪。

‘一個這麼好的企業，居然就是被你們這些弱智給bi走了，你們居然還好意思說。’

當然也是有著有些臉皮厚的，在其他人都是已經知道了真相的情況還是敢睜著眼睛說瞎話，這樣人，臉皮怎麼可能是不厚呢。

不過此刻國內的不論何種想法的人，不論是對飛翔關係還是不關心的人。

他們的此刻卻都是必須將目光放在飛翔的身上，或者說是民間更