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就是電能車，節能環保，符合世界可持續發展這一點，也可以把汽車，打擊得體無完膚。

當然，除了一些傻叉汽車公司會組織什麼反梁水聯盟，反對梁水集團生產電能車之外，更多的汽車公司，尤其是華國汽車公司，以及世界上一些比較好的汽車公司，則是走上了和梁水集團合作之路。

梁水面對他們送錢而來，並且他們還簽訂合同，承諾一切都聽梁水集團的總指揮，願意將自己的公司，設為梁水集團監管下的分公司，還是欣然答應了，給這些真心前來合作的汽車公司，改裝生產線，一起製造電能車。

這樣以來，全世界生產電能車的速度就大大提高了，每天的產量很快就提高到了數萬輛。

同時電能車也在原有的汽車體系之下，很快就有了豪華型，普通型，經濟型，載重型等多個層次，多個等級，多個用途之分。

不同的車型，不同的層次，則是適合不同的購買人群。

這就使得很多家庭比較困難的普通人民群眾，也可以購買到經濟型的電能車，享受到電能車。

隨著電能車產量的曰益提高，世界各大汽車公司的汽車，在市場上的競爭力，也變得越來越小。

畢竟以前，汽車還能賣得出去，是因為買不到電能車。

現在買得到了，自然不會再選擇汽車。

這就使那些原本想要對付梁水集團的汽車公司，在大趨勢面前，在時代發展的必然趨勢面前，不得不選擇屈服，紛紛表示願意和梁水合作。

而且最讓梁水歡喜的是，這些汽車公司，為了表示合作誠意，還願意將旗下百分之七十的未賣出去的汽車成品，送給梁水集團進行改裝，改裝成電能車。

梁水面對數千億的資金進賬，也欣然答應了各大汽車公司的要求，接收了全世界各大汽車公司將近二十億輛各種汽車，並很快設計出生產線，對這些汽車進行改裝，全部更改為電能車。

隨著汽車改裝電能車的技術越發成熟，全世界也因此掀起了汽車改裝成電能車的熱潮。

雖然汽車改裝成電能車，對於新電能車的銷售量有所影響，但是由於改裝價格秕較昂貴，而且效果趕不上新買的電能車，所以新電能車，除了銷量沒有再次突破新高外，倒也沒有跌下去。

不過在全世界汽車改裝電能車的熱潮下，電能車的發展也在短短三年之內，迅猛發展到了巔峰。

也就是在梁水釋出將建立‘空間時代’的公告，那天的四年之後，全世界幾乎百分之九十的車都是電能車。

電能車已經完全走進了人們的生活，完全成為了人們出行的必須品。

至於那些還在使用汽車的人，可能是一些購買了寶馬賓士法拉利等豪車就以為自己很了不起的暴發戶，心裡不甘，不想更換。

梁水看到城市裡，人們使用的幾乎全是電能車，覺得電能車的推廣應用已經差不多了，新電能時代已經構成。

電能已經徹底取代了石油。

全世界也不會再因為石油問題而發生戰爭了。

梁水覺得，構建‘空間時代’的第二步計劃，可以進行了。

於是乎。

這天，梁水帶著自己的四個超級美女老婆，來到了華國西部梁水綠洲地區的秘密基地，檢查早在電能車推廣應用之前，就開始建造的第一座空間城市的進展情況，並準備把它升向高空，讓全世界迎接‘空間時代’的初步到來。（未完待續。）

終章：空間時代（二）

“報告梁總，第一座空間城市已經初步規劃成功，擁有多個街區，多家超市，還有電影院，球場，會議堂，綠化公園，空間農場等，種種城市生活功能系統。擁有面積一萬多平方公里，所有的城市規劃專案建成後，將