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的另兩份展示品。om“夢幻”運輸機高達250噸的運輸力當然不可能只白浪費在空中宮殿的內部裝飾上。事實上，要賣出10億美元的天價，“夢幻”運輸機還有几几招獨門絕技。其中最重要一條就是它龐大的貨艙除了能裝載超大超長的貨物外，就象變形金剛一樣zì&nbsp；yóu變幻，允許它儲存空間在貨艙和客艙間變化組合，不但能載人，也能運貨。

這次隨機運來的並不僅僅只有楊星送給中東酋長的駿馬，還載有最新版星辰製造的新跑車和遊艇，此外最大的艙內貨物可是另一項航空器世界記錄——世界最大的直升機米26“光環”直升機。這架“光環”的豪華改裝版本保留了和美國c130大力神運輸機不相上下的載重量，就連美國總統乘坐的“超級海上種馬”直升機也差了一個量級。

而在楊星手裡它的改裝不亞於夢幻運輸機。採用全西方化的電裝置和發動機，內部是設有楊星的私人空中辦公室，裝點著價值連城的黃金珠寶和名畫雕塑，辦公間後寬敞的空間裡甚至還佈置了一個舞臺，其上豎立著一根鋼管，讓人想入非非。

而“夢幻”運輸機背上更揹著一個來頭更大的大傢伙，居然是一艘載人飛船。其實2001年4月30rì，腰包羞澀的俄羅斯航天部就把一名美國富翁送上了國際空間站，展開了太空旅遊處女航。以當時楊星的實力，真想買一張飛船票也不是沒有機會，弄不好還會以第一個飛上太空的中國人名留史冊。可他對坐別國飛船飛到拒絕中國參與的國際空間站上沒有半點興趣，知道神舟飛船研製進度的他希望由中國人的火箭把第一個中國航天員送上太空。

楊星知道中國已經考慮興建空間站，登月計劃也提上了議事rì程，那他利用旗下的航天公司搞搞私人太空旅遊也就不算太離譜。隨著科技的進步，往rì被視為大國科技標誌的航天科技迅速擴散，實際上現在只要有足夠的資金和堅持不懈的意志，連貧窮的朝鮮和伊朗都可以啟動自己的航天計劃，反觀曾站在國際航天技術頂峰的俄羅斯和美國，卻面臨航天撥款短缺，反而需要求助於民間資金的尷尬處境。

俄羅斯現在淪為二流國家，以前原蘇聯那種動用舉國之力支援航天工業發展的作法顯然難以為繼，能接替這種國家力量發展航天業模式的只有一直默默工作的中國人。而自從美國無人車登上火星後，陷入了多場戰爭，大筆財富花在戰場上，對於航天工業的支援也就少了，何況如今經濟危機，民眾也失去了飛上太空的熱情。

現在美國航天局許多雄心勃勃的航天計劃都因資金問題被迫下馬，甚至被寄予厚望的載人航天計劃也因為太空梭逐步退役，而研製接替者的財政撥款不足，將要形成空檔期，美國航天局無奈之下只好求助於民間公司的力量研發下一代火箭和飛船。

楊星記憶中美國幾家私人航天公司都推出了各自的載人飛船，既然可行，他就直接找上俄羅斯航天部門，利用成熟的聯盟飛船改進後投標美國航天局載人航天項。加上他旗下擁有的繼承脈原蘇聯的“天頂”火箭這幾年中星集團在眾多科研領域都有令世人矚目的突破，楊星又剛剛登頂世界首富，就算帶著艘飛船來迪拜顯擺，也滿符合他奢侈的身份。

當然楊星這樣做最大用意還是給老朋友迪拜酋長撐場面，外面正瘋傳迪拜陷入債務危機，需要鄰居阿布扎比出手，而此時他帶著海外抄底團突然高調亮相，無論從哪個方面看都極大緩解了國際市場對迪拜的信心危機。事實上，迪拜酋長甚至阿聯酋國王都