第82章 後續的發展計劃(第1/3 頁)

說完，陳晉便解散了會議，除了鄭東初外，其他部門主管都讓回去工作了。

看到他們都離開後哦，鄭東初便說道：

“老闆，我這邊有個建議，就是我們之前造船廠擴建的時候，我們造船廠和鋼鐵廠之間的距離就差不多隻有900米的距離了，已經非常的近。”

“所以我尋思著不如將這中間的地塊都給拿下來，到時候我們將其合併起來，這樣我們就是一個綜合的廠區了，材料和裝置運輸起來都非常的方便，而且我們還有更多的地塊用來建造其他工廠，無論是軸承生產工廠、發動機生產工廠、還是大型船塢，又或者是其他的裝置生產工廠，我們都有足夠的空地來建設。”

“這對於我們後續的發展是百利而無一害的，而且我們的遊艇屬於小型遊艇，並不能滿足一些有大型遊艇需求的客戶，所以後面如果我們有計劃研發生產大型遊艇，或者其他大型船隻的話，勢必要額外建造幾座大型的船塢。”

“因此，我們必須要將後面一些可能遇到的情況考慮進去，之前我們是從零起步，只能一步一步等待工廠和產線建造完成後，才能將產能慢慢的提升起來，導致我們的產能度一直跟不上我們的訂單數量，以至於我們只能放棄了部分的訂單，損失不少。”

“所以老闆，我們要是想要保證後面業務的拓展不受產能限制，我們就需要將一些必要的工廠設施建造起來備用，等後續有新的發展需要時，可以直接啟用。”

聽到鄭東初的解釋後，陳晉想了一下，也同意的點了點頭。目前確實受制於產能的原因，導致很多訂單無法接受。

就比如造船廠這邊，因為船塢不夠，而且配套設施也不足的情況下，導致生產速度遠不夠訂單數量增加的速度，這就導致有很多使用者雖然對這款遊艇十分的心動，但看到需要數個月甚至一年時間才能完成建造交付後，心裡就打了退堂鼓了，要是再有其他因素影響，就會導致這些意向使用者放棄預定，而且損失了訂單。

所以，要想要成為一座成熟的造船廠，就需要有足夠的地塊，用於建造完整的配套生產工廠。這樣一來，在各個車間的互相配合下，造船的速度就會更加迅速，訂單交付的時間就會更短，訂單的數量就會更多，收入也隨之增長的更快！

雖然江南造船廠曾經是一座可以建造數萬噸級遊貨船的大型造船廠，擁有著數間大型的生產車間，但這些車間用來生產這60噸的小型船，明顯有些大材小用，而且這些大型車間已經有近20年沒有升級換代過，其內部的設施已經全部都老舊過時了。

所以只剩下一些小型的生產車間可以使用，這些車間雖然在去年已經陸續更換了全新的裝置，但受制於廠區車間的空間大小問題，工廠們在使用裝置的時候，會有不小的限制。

就比如一些大型的壓鑄、切割裝置，新款裝置比老款裝置佔地面積更大，這就導致可操作空間就變小了，影響了工人們的發揮。

再加上老的車間已經不適合擴建，建造大型遊輪的車間又用不了，所以想要改變這個情況，就必須重新建造新的生產車間。

想到這裡，陳晉便說道：

“嗯，鄭叔您的想法是對的，我們現在的產能確實太低了，目前我們一個月的產能估計也就是32艘，算起來也才2000噸不到，一年下來不到3萬噸。這對比我們國內大一些的造船廠，他們無一不是一年幾十萬噸、數百萬以上，甚至數千萬噸的產能來看，簡直是小打小鬧。”

“所以我們確實應該建造一套完整的配套車間產線。這樣吧鄭叔，你回頭找羊城的國土局問一下能不能買，能的話直接買了，順便問一下鋼鐵廠另一邊的那塊地出不出售。出售的話，我們一起拿下，反正周圍的地都沒人要。”

“要是買地遇