第78章 公里續航的大米su7！(第3/3 頁)
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是不是感到非常的不可思議？為什麼汽車上的固態石墨烯電池也能做到和手機上一樣的能量密度？”
“這其實，也是這款電池技術最精妙絕倫的一點了。陳晉他跟我說，這款電池在生產的時候，無論是手機上這種小體積的，還是汽車上這種較大體積的，兩者除了體積上的不同，它們兩者的生產流程是一樣，以至於兩者能做到同等的能量密度。”
“所以，這就是我們說的改變世界，這款電池的出現，足以讓我們無數的行業發生翻天覆地的變化。”
“好，雖然這款電池能做到如此知道的能量密度，但也意味著它的成本元高於我們目前的汽車電池。所以，我們在衡量了各方面因素之後，並未採取和原來的電池組一樣的配置，而是將其縮減到了原來的60-70左右，使得成本降低了不少。”
“但就算如此，我們的su7標準版依然擁有著435度電的配置，pro版有著600度電的配置，ax版則擁有710度電。”
“而且，固態石墨烯電池在同體積下要比鋰電池輕30左右。所以，在經過縮減電池數量之後，我們電池組的總體重量與之前的鋰電池相比，下降了55。也因如此，我們標準版整車的重量下降至1660公斤，pro版的整車重量下降至1734公斤，而ax版則下降至1850公斤。”
“採用了全新電池組的su7，已經可以說是輕裝上陣了，這樣的su7大家：()黑科技：從造船廠被制裁開始！
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