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第208章 紅其拉甫國門(第2/2 頁)

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公里,這也使得阿富汗成為了所有與中國接壤的國家中邊境線最短的。也使得阿富汗成為了唯一與我國相鄰的西亞國家。

瓦罕走廊歷史上曾為我國領土,是古絲綢之路的一部分,也是華夏文明與印度文明交流的重要通道。東晉高僧法顯、大唐高僧玄奘和西域佛經漢譯創始人安世高(安息高)都曾經過這裡,去古印度(天竺)研究佛法。

公元399年,東晉僧人法顯從長安沿古絲綢之路西行求佛,歸來後著有《佛國記》。法顯在書中描述經過蔥嶺的路程是“上無飛鳥,下無走獸,四顧茫茫,莫測所之,唯視日以準東西,人骨以標行路”。

公元627年,唐朝高僧玄奘啟程赴天竺那爛陀寺,途中經過瓦罕走廊,並於公元645年返回長安,將其所見所聞寫成《大唐西域記》。玄奘東歸時,經由帕米爾高原的瓦罕通道進入返回中國。

盤龍古道也稱瓦恰公路,位於新疆喀什地區塔什庫爾幹塔吉克自治縣,是一條塔縣縣城通往瓦恰鄉的公路。原是一條方便民眾來往的便道,因僅36公里的山路就有600多個S形彎、U形彎,海拔卻從3000米陡然上升到4200米,“出世即驚豔”,吸引著五湖四海的遊客前來打卡。

盤龍古道入口處的“今日走過了人生所有的彎路,從此人生盡是坦途”,不知誘惑了多少人前來“尋彎”打卡。這句富有哲思的話,堪稱中國公路旅遊史上最成功、最經典的廣告推介案例。

盤龍穀道,山高坡陡、百折千回的盤山路,彎彎相連,斗折蛇行,蔚為壯觀,成就了一個公路景觀經典。

盤龍古道最精華的地段,要數大盤龍和小盤龍。翻越海拔4200米的山頂,下行至海拔3600米左右,這個路段,就是大盤龍。大盤龍的特點是彎度大,但彎道不密集,沿途有多個觀景臺可供遊人觀賞風景。小盤龍是由海拔3500米下降至3300米的區間路段。這段路程雖不算長,但蜿蜒而下,蕩氣迴腸,極具挑戰性。無論是視覺衝擊,還是駕駛體驗,都會讓人心潮澎湃,有云中穿行、天上飛越的感覺。

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從寶可夢開始的穿越除我之外
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