第169章 軍用裝甲和重卡(第2/3 頁)

殊材料加工噴油器,比如高強度的陶瓷。

再比如高壓油泵,內部的柱塞和凸輪也要採用耐磨損的材料,保證其壽命。"

工程師們一邊認真聽著,一邊在本子上奮筆疾書。

從沒聽過如此精闢的講解,一個個肅然起敬,對李衛東佩服得五體投地。

只聽李衛東繼續道:"其次是進氣系統。

重型卡車和裝甲車的工作環境,難免塵土飛揚。

普通的空氣濾清器,可能應付不了。所以,這裡要加裝預濾器,相當於二次過濾。

另外,渦輪增壓器方面,葉輪和渦輪殼也要採用耐高溫材料,比如鎳基高溫合金,以適應更高的增壓比。"

底下又是一陣唰唰唰的筆錄聲。

眾人聽得如痴如醉,生怕錯過每一個細節。

就連那些軍工專家,也聽得連連點頭,眼放精光。

"還有冷卻系統。軍用卡車經常在野外行軍,散熱條件十分惡劣。

所以,我們要重點加強散熱器和冷卻風扇的功率。

比如採用大型的板翅式或者螺旋式散熱器;再比如風扇,要加大葉片面積,提高風量。 必要時,還可以加裝副水箱,進一步強化散熱。"

"最後是電控系統。ecu 作為發動機的'大腦',可靠性要求很高。

我建議採用軍工級的電子元器件,再電磁遮蔽,抗干擾能力強。

感測器方面,像爆震感測器。轉速感測器,也都要選用高精度。高可靠性的。"

小主，這個章節後面還有哦，，後面更精彩！

李衛東口若懸河,條理清晰,將改進方案娓娓道來。

聽得工程師們如醍醐灌頂,茅塞頓開。

他們何曾想過,一款汽車發動機,經過這番改造,竟能如此契合軍用車輛的需求?

這種對發動機的理解之深入,對軍品質量的把控之精準,簡直只有在李衛東這個級別的大師身上,才能見到!

不少人聽得熱血沸騰,高呼"李工萬歲"!

場面一度十分火爆,軍工專家們更是激動萬分。

他們暗暗交換了一個眼神:有了這款發動機,咱們的重型卡車和裝甲車,還愁提不起速,耗不起油?

正當大家為發動機的改進歡呼雀躍時,李衛東卻沒有就此打住。

只見他望向軍工專家,笑著說道:"各位,有了好的動力'心臟',我們是不是也該替這些軍用車,好好'整容'一下?"

專家們聞言大喜,連聲稱是:"李工說得極是!裝甲車和重卡,除了發動機,底盤啊。傳動啊,也確實該提提檔次了!"

於是乎,李衛東開始了新一輪的技術講解。

"目前,咱們的裝甲車大多是 btr-152,算是蘇制裝甲運兵車的'老大哥'了。"

李衛東換了一張圖紙, 指點著車型剖析圖,"它採用 6x6 驅動,裝甲較薄,防護能力有限。乘員處於開敞式的車廂內,戰場生存能力堪憂啊。"

工程師們聞言,也是一陣唏噓。

誰都知道, 50 年代毛熊援助的裝備,和國際先進水平還有不小差距。

可眼下,國內的技術積累又跟不上,只能靠仿製度日。

"其實,要提高裝甲車的戰鬥力,無非就是增強三防:防護、防雷、防化。"

李衛東娓娓道來," 首先是防護,裝甲得加厚。採用複合裝甲或反作用裝甲,抵禦穿甲彈和破片。

再比如,車體要儘量減少垂直面,多采用斜面裝甲,減小正面投影面積。

車底也要做成 v 字形,抗地雷能力強。"

"還有,乘員艙要採用密閉式,配備