第139章 開始佈局汽車產業(第1/3 頁)
造車的核心就是發動機。
這玩意就跟晶片一個意思,如果你掌握了自主製造技術,那麼一個發動機的成本也就那樣。
但要是你沒有這方面的製造技術,全靠購買現成的發動機,回來自己組裝的話。
國產發動機自然更有價效比,但國產的你根本買不到,得優先供應那些國營汽車廠。
再加上,等明年新政策落實,逐漸取消購車用票之後,國家還會整頓一番汽車相關產業,讓得國內有限的資源,優先供給給一些大廠。
從而讓汽車的整個產業鏈變得更加規範。
要是隻等國內的資源配給,怕是廠子還沒開張就得黃掉。
所以,秦安要建立汽車廠,便只剩兩條路了。
全部都靠進口,進行雜牌、貼牌組裝。
或者,招募人員,進行自主研發。
前者是當下的一些車企所選擇的道路。
雖然技術掌握在別人手裡,價格只能任由別人叫喊。
明明成本可能就幾百塊錢的發動機,進口價就得十倍幾十倍的翻滾。
但即便如此,企業還是有的賺的。
而且還賺得不少。
這就讓不少車企有些沉迷其中。
之後所考慮的,也僅僅是引進對方的生產線,將他們的技術買進來,而不是想著要搞自主研發。
這就導致了未來幾十年,路上跑的基本都是合資車。
若非新能源車的興起,國產車甚至連彎道超車的機會都沒有。
秦安有錢,似乎用買的要更划算。
東西一到,立馬就能投入生產。
而且,以他的資本,絕對能將這些汽車部件的價格,談到比大部分企業更低的地步。
以這樣的方式進場,他的車企可以輕鬆就咬住大片的國內汽車市場。
但,正因為他有錢,因為他的產業種類多。
所以,他並不需要急著要求某個產業快速盈利。
甚至到不盈利就活不下去的地步。
他是有資本去搞研發的。
至於眼前的大好市場,晚點時候搶佔罷了。
而且,哪怕在燃油車這方面,他們遲遲沒有產出,他也並不需要擔心。
大不了,直接推出新能源車就是。
燃油車的技術有可能追不上,但新能源車,尤其是智慧汽車這塊,他們是絕不會輸的。
未來的一場海灣之戰,讓國家意識到了電子技術的重要性。
而他可是提前了將近十年時間,就不計研發成本地投入這方面的研究。
個人力量再弱,至少他也要守住一顆技術的火種。
等國家真正需要,他的這顆火種,便將引燃整片星空。
“安達研究院再成立安達動力研究所,向全國登入招聘廣告,誠招燃油、電力發動機相關技術人才加入,待遇從優。
同時,安達動力將舉辦首屆汽修技能大賽,聘請國內頂尖技術師傅作為評委,評選出安達動力之星。
本次比賽不設報名門檻,不管是否從事汽修行業,只要自認有這方面的才能,皆可報名。
各省市設定賽事分會場,各省20強,獲得全國大賽資格。
安達動力將為省20強選手報銷差旅費用,接送他們前往鷺城,參與最終的全國大賽。
全國百強,可獲得受邀加入安達動力研究所的機會。
且省20強,全國百強,除獎盃與證書獎勵之外,還有500元起現金獎勵。”
高手在民間。
除了招攬擁有專業知識的理論人才之外,秦安一點都不想放過,那些分佈在不知哪個汽修廠裡的基層人才