第139章 開始佈局汽車產業(第1/3 頁)

造車的核心就是發動機。

這玩意就跟晶片一個意思，如果你掌握了自主製造技術，那麼一個發動機的成本也就那樣。

但要是你沒有這方面的製造技術，全靠購買現成的發動機，回來自己組裝的話。

國產發動機自然更有價效比，但國產的你根本買不到，得優先供應那些國營汽車廠。

再加上，等明年新政策落實，逐漸取消購車用票之後，國家還會整頓一番汽車相關產業，讓得國內有限的資源，優先供給給一些大廠。

從而讓汽車的整個產業鏈變得更加規範。

要是隻等國內的資源配給，怕是廠子還沒開張就得黃掉。

所以，秦安要建立汽車廠，便只剩兩條路了。

全部都靠進口，進行雜牌、貼牌組裝。

或者，招募人員，進行自主研發。

前者是當下的一些車企所選擇的道路。

雖然技術掌握在別人手裡，價格只能任由別人叫喊。

明明成本可能就幾百塊錢的發動機，進口價就得十倍幾十倍的翻滾。

但即便如此，企業還是有的賺的。

而且還賺得不少。

這就讓不少車企有些沉迷其中。

之後所考慮的，也僅僅是引進對方的生產線，將他們的技術買進來，而不是想著要搞自主研發。

這就導致了未來幾十年，路上跑的基本都是合資車。

若非新能源車的興起，國產車甚至連彎道超車的機會都沒有。

秦安有錢，似乎用買的要更划算。

東西一到，立馬就能投入生產。

而且，以他的資本，絕對能將這些汽車部件的價格，談到比大部分企業更低的地步。

以這樣的方式進場，他的車企可以輕鬆就咬住大片的國內汽車市場。

但，正因為他有錢，因為他的產業種類多。

所以，他並不需要急著要求某個產業快速盈利。

甚至到不盈利就活不下去的地步。

他是有資本去搞研發的。

至於眼前的大好市場，晚點時候搶佔罷了。

而且，哪怕在燃油車這方面，他們遲遲沒有產出，他也並不需要擔心。

大不了，直接推出新能源車就是。

燃油車的技術有可能追不上，但新能源車，尤其是智慧汽車這塊，他們是絕不會輸的。

未來的一場海灣之戰，讓國家意識到了電子技術的重要性。

而他可是提前了將近十年時間，就不計研發成本地投入這方面的研究。

個人力量再弱，至少他也要守住一顆技術的火種。

等國家真正需要，他的這顆火種，便將引燃整片星空。

“安達研究院再成立安達動力研究所，向全國登入招聘廣告，誠招燃油、電力發動機相關技術人才加入，待遇從優。

同時，安達動力將舉辦首屆汽修技能大賽，聘請國內頂尖技術師傅作為評委，評選出安達動力之星。

本次比賽不設報名門檻，不管是否從事汽修行業，只要自認有這方面的才能，皆可報名。

各省市設定賽事分會場，各省20強，獲得全國大賽資格。

安達動力將為省20強選手報銷差旅費用，接送他們前往鷺城，參與最終的全國大賽。

全國百強，可獲得受邀加入安達動力研究所的機會。

且省20強，全國百強，除獎盃與證書獎勵之外，還有500元起現金獎勵。”

高手在民間。

除了招攬擁有專業知識的理論人才之外，秦安一點都不想放過，那些分佈在不知哪個汽修廠裡的基層人才