第59章 我沒細數(第1/3 頁)

次日，實驗室中。

正在辦公室統計需要申請專利的邱睿，思緒被小萌打斷。

“報告主人，電池1號樣品測試完成。”

邱睿放下手頭的工作，有些激動的問道：“結果怎麼樣？”

“1號樣品測試歷時44小時35分鐘15秒，共進行10組充放電迴圈，結果符合預期指標，具體資料已傳送到您面前的裝置上。”

邱睿趕緊看向螢幕上的報告，一邊撥動滑鼠滾輪，一邊點頭。

總的來說，1號樣品的效能還算不錯。

透過拆解分析結構，該樣品成功撐過了首次充放電的劇烈形變，微觀層級上沒有出現空隙和裂紋。

負極上堆疊的鋰離子也沒有形成鋰枝晶，而是被碳奈米管構成的籠子給束縛住了，只形成了一層褶皺。

當然，這種束縛也只是緩解，無法徹底解決鋰枝晶問題。

效能方面，測試出的能量密度比預計的要稍微低了一點，只有496Wh/kg。

迴圈週期，則是隨著鋰枝晶的有效緩解，理論上達到了驚人的8000次！

不過影響電池迴圈週期的因素還有很多，包括充放電條件、使用溫度、電量保持與使用頻率等。

實際迴圈次數可能會在此基礎上打個八折。

但這已經足夠驚人了！

這些資料是個什麼概念？

想要理解，要先簡單瞭解下何為電池的能量密度。

所謂能量密度，是指電池平均質量或體積所釋放出的電能。

它是衡量電池儲存能量能力的指標，提升能量密度一直是業界的追求。

在2012年這個時代，市面上主流的液態鋰離子電池，能量密度在100Wh/kg以下。

電動車特斯拉的毛豆S，其搭載的電池密度也才75Wh/kg。

即便是十幾年後，市面上的主流電池仍徘徊在250Wh/kg以下。

而496Wh/kg，已經超過了液態鋰離子電池的理論能量密度上限。

至於理論八千次、實際六千多次的迴圈次數，舉個例子大家就懂了。

尋常的鉛酸電池在300到500次，液態鋰離子電池能高一點，一般在700到一千多次。

就這還是在理想狀況下。

比如水果手機的電池，雖然理論迴圈次數可以達到600次，但實際用個300次左右，電量就開始明顯下降了。

六千多次，估計用到換手機，電池健康還能維持在95%以上。

再加上固態電池自帶的高安全性、高充電速度等優勢，1號樣品體現出的效能已經不能單純用“好”來形容了。

是太特麼驚悚了！

可以想像，如果以後市面上的產品都換裝了這種電池，那充一次電待機一個月的智慧手機、能續航上千公里的純電電動車等等，便不再是PPT上的美好構想。

到時候管他什麼三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，絕對會被降維打擊得連渣都不剩，被市場棄之如敝履。

邱睿很清楚自己這陣子忙活出來的這種固態電池，到底意味著什麼。

但同時，他也很清楚自己要面對的困難。

有時，不是技術足夠優秀，就一定能得到推廣與重視的。

畢竟電池市場這塊蛋糕太大，而且被既得利益者們瓜分的也差不多了。

這種能把所有電池踩在腳底下唱征服的新型電池，搞不好會給自己惹來不必要的麻煩。

甚至還可能會威脅到人身安全。

斷人財路如殺人父母，古往今來饒是如此。

鬼知道那群萬惡的資本家到時候會不會狗急跳牆