第252章 黃河大橋(第1/2 頁)

杜塞爾命令第23飛行大隊，轉場至昆明機場，然後靜靜地等待獨立縱隊上門。

“哼，他們不是每個月都有貨物要透過昆明中轉嗎？那我們就扣下他的貨看他如何應對！”

在平順，陳納德的飛虎隊已經按照飛虎隊員的意願，把120名飛行員分成了四個部分。

二十名飛行員選擇在國防大學航空學院任教，並且透過教練機訓練新學員。

六十名飛行員繼續飛戰鬥機。

剩餘的四十名飛行員選擇了b-19重型轟炸機。

“陳納德將軍，為什麼他們沒有人選擇運輸機？”

陳納德攤了攤手。

“戰鬥機是男人的遊戲，充滿了戰鬥的激情。重型轟炸機則是戰略重器，可以狠狠地打擊小鬼子。”

陳納德緊接著搓了搓手指。

“最重要的是戰鬥機和空中堡壘都可以把小鬼子的飛機揍下來，一架鬼子飛機可值500美元！”

王猛點了點頭，人為財死、鳥為食亡，如是而已。

為了保證飛虎隊的血統，便於管理，飛虎隊的名字仍然保留，下設：

戰鬥機一大隊、戰鬥機二大隊，分別編制30架F6F地獄貓戰鬥機。

轟炸機一大隊，編制二十架b-17空中堡壘轟炸機。

飛虎隊的飛行員在平順機場看到F6F地獄貓的強大效能，立即進行了地面理論培訓還有教練機訓練，向500美元的獎金髮起衝擊。

而此時，從航空學院畢業的最新一批華國飛行員，也準備開始教練機訓練。

訓練完畢之後，準備接收m國交付的40架b-17空中堡壘轟炸機和40架c-54空中霸王運輸機。

除了20架b-17交給飛虎隊的轟炸機一大隊，其餘飛機編入到轟炸機二大隊及運輸機二大隊。

王猛把飛虎隊安排妥當，便立即與李雲龍、趙剛兩人乘車準備前往永濟。

一路上，王猛看著施工隊正在修築公路，心裡滿滿的自豪。

他要在19世紀四十年代的華國，建設一條高標準公路！在危機時刻，甚至還可以作為臨時跑道，供各式飛機起飛、降落。

“猛子，還是你這招好啊。這些難民有活幹，有錢賺，能填飽肚子，而且路一修好，咱們無論是調兵還是老百姓出門都方便很多。”

趙剛也湊上來。

“是啊，老百姓有了錢，就去建房子、買東西，咱們晉南的經濟已經盤活啦！”

這就是王猛的初衷，輸血式的救助只能緩解一時，最重要的是讓老百姓手上有錢、敢花錢。

經濟只要運轉起來，大家都有飯吃。

“老李、老趙，永濟黃河大橋一建成，就相當於打通了咱們與陝甘寧的大門，到時候經濟往來恐怕會越來越密切、發展會越來越快，咱們老百姓的日子會越來越好！”

卡車顛了好幾個小時，終於到達山西的最西側，永濟黃河大橋。

永濟黃河大橋東起永濟縣小樊村，西至山西南聯村，全長1500多米，分為正橋和引橋兩部分，正橋15個橋墩、16個孔。

永濟黃河大橋分為兩層。

上層為公路橋，寬10米，雙向兩車道公路，設計時速100公里每小時。

下層為鐵路橋，寬5米，單軌道鐵路設計時速120公里每小時。

公路橋已經可以通車，鐵路橋還沒有進行鐵軌鋪設，等與平順的交通規劃委員會確定鐵路標準之後，再進行鋪設。

李雲龍幾人看著恢宏的永濟黃河大橋，一種自豪感油然而生。

“以前咱們看到黃河真的是一點招兒都沒有，只能直嘆氣。現在好了，咱們竟然可以在上面架橋