第142章 拿捏華夏航煤 二(第1/2 頁)

舟帆沒有想到父親會對原油和天然氣金融衍生品的人才如此感興趣，便趕緊回答道：“有呀！怎麼了？”

“最近你程叔叔掌舵的華夏航空煤油公司要組建金融衍生品團隊，在香港和新加坡分別設立分公司和辦事處。

我看他組建的金融衍生品團隊全是外國人，什麼美國的，澳大利亞的，英國的，日本的……就是沒有我們華夏自己的人，我總感覺不太穩妥，想讓他招聘一個咱們自己的人。”舟萬山有些擔憂地說道。

“行啊，沒問題，我那個同學可優秀了，回頭我去說服他！”舟帆信誓旦旦地說道。

這裡舟萬山口中的“程叔叔”大名叫做程玖瓏。這位程玖瓏可謂是當時油氣圈響噹噹的一號人物。

當年程玖瓏接手華夏航空煤油有限公司的時候，該公司瀕臨破產，程玖瓏雖然很清楚自己是個地地道道的救火隊長，但是鑑於上級領導對自己的信任，他果斷攬下了這個燙手山芋。

程玖瓏臨危受命，甩開膀子玩命兒地幹，憑藉極少的資金投入，愣是將華夏航空煤油從死亡線拉了回來。

在他的經營管理下，公司業績煥然一新，一舉扭虧為盈。隨後，他便透過一系列複雜的資本併購與重組將華夏航空煤油的採購權、運輸權等牢牢掌控在國家自己手裡。

程玖瓏為發展航油進出口貿易，確保航油供應並降低進口成本做出了不可磨滅的貢獻。

然而正是這麼一個傳奇的牛人，僅僅因為一次違反了交易紀律，沒有“及時止損”，便釀成了大禍。當然了這裡面更多的也摻雜歐美資本的陷阱與圈套，這些都是後話，我們後面再說。

眼下，程玖瓏眼見華夏航空煤油的規模越來越大，現貨敞口風險也越來越大，便大膽創新，開始使用金融衍生品如期貨、期權等進行套期保值、對沖風險等。

一開始華夏航空煤油還能夠審慎參與金融衍生品交易，嚴格遵守交易紀律。

比如在開展石油期權交易活動時，往往會採用穩妥的“背對背”方式，也就是華夏航煤會作為中間商透過買入和賣出期權的方式對沖風險。

憑藉嚴格的風控和交易紀律，華夏航煤很快就在金融衍生品上嚐到了甜頭。於是，不好的徵兆開始顯現了。

以外籍人員為主導的金融衍生品團隊逐漸將交易的性質轉變為投機性交易。

交易員們不再拘泥於風控機制對頭寸的限制，假如他們預測油價上漲，則他們就會大幅購買看漲期權，出售看跌期權。

也許讀到這裡，有些人會問“期權”是什麼？

期權交易是什麼？

這裡我們簡單講解下，大家平時可以將“期權”簡單形象地理解為一種“保險”。

如果交易員認為一個資產會漲，那麼他就會買建立在這個資產上的看漲期權，這叫做多頭交易。

比如，一家豆油廠需要採購大豆，此時大豆的價格假設是4000元\/噸，但是因為種種原因不能立即完成採購，只能等待。

突然某天，豆油廠廠長覺得這樣等下去不是個辦法，感覺大豆未來要漲價，甚至可能漲破5000元\/噸，於是，他決定購買大豆的看漲期權（實際相當於買個保險），所需要花費的期權費假設10元\/噸（等價於每噸花10元買個保險），執行價（可理解為等效購買價）設定為4100元\/噸。

這樣未來假如大豆價格瘋漲到5000元\/噸，那麼購買的看漲期權（保險）會賠付5000-4100=900元\/噸，相當於“保險公司”承擔這部分差價，豆油廠還是可以以4100元\/噸買入大豆。

但是如果未來大豆價格沒有漲破4100元\/噸，比如大豆僅僅是漲到了4050元\/噸，那麼豆油廠就