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車停穩，列車員開啟車門，乘客們帶著旅途疲倦，從車門魚貫而出，與接站的親朋好友大聲招呼。一時之間，站臺上人聲鼎沸。

郭逸銘還是提著他那個小小的手提箱，與舒雨菲低聲說著話，從車上下來。一個多月時間全國奔波，風吹日曬，他整個人瘦了一圈，白皙的面板也被曬得有些微黑，滿面風塵。與滄桑的外表不同，他的精神卻顯得格外健旺，雙目炯炯有神。

“總算到了，這一個多月又是上海，又是廣東，又是重慶，再到瀋陽，有一半的時間都在火車上，坐車坐得人都軟了！”郭逸銘兩腳踏上實地，感覺走路都有些發飄。這個時代可沒有磁懸浮列車，列車行來顛簸非常，軟臥車廂也並不見得有多舒適。

萬分感激，這一次他遠赴全國各生產廠家，屬於技術指導，車票、住宿全由各接待單位買單。要不以他現在的經濟狀況，恐怕真要一路乞討回來了。

這一趟全國之行，讓他對這個時代國內製造業有了一個直觀的瞭解。

落後。

實在是太落後！

為了在外國技術專家面前展示國內的生產能力，各廠家都拿出了最好的一面。走進各個企業，廠區都乾乾淨淨，連衛生死角也看不到一絲灰塵，顯然是全廠動員搞過大掃除。印象中最容易出現油汙的車間內也是一塵不染，所有的機床裝置全都擦得鋥明瓦亮，連機床銘牌都在陽光下泛著油光。

各企業領導、職工，身上的衣服乾淨整潔，有些還燙出了衣縫線條，個個都拿出了最好的精神面貌來迎接他。

可在這些表面文章之外，這些生產廠家的實際加工能力，卻讓他暗暗嘆息。

所有的企業都還採用的是人工操作，這麼些工廠內，他就沒看到有一家工廠使用了數控加工裝置！企業擁有的裝置更是種類繁多，年代迥異。有國內最新生產的，有七十年代初期出廠的，有六十年代的，再早他還看到了五十年代的機床，銘牌上醒目的俄文標誌——這是當初蘇聯援華時期的裝置，到現在還在用。

這還不算什麼，他這次東北之行，甚至看到了一臺日據時期的蒸汽鍛錘！

據瞭解歷史的廠方陪同人員介紹，在獲得這臺蒸汽鍛錘之前，它就有相當長的一段使用期限了，或許其實際製造時間能推溯到本世紀初葉。

這些老舊裝置並不是作為工廠的歷史陳列起來，供人參觀，而是在工人的操作下，實實在在承擔著加工製造職能！廠領導們還對這些裝置頗有讚譽，表示這些裝置皮實、耐用、故障少，作用很大，他們甚是驕傲地向他表示，在工人們細心的保養下，這些裝置再用到下個世紀也完全沒有問題。

真是令人歎為觀止。

郭逸銘對於這些領導的樂觀，啞口無言，不知道該如何應對。對於委託這些工廠加工的裝置部件，也充滿了憂慮。

可當企業拿出準備好的部分加工件，讓他檢驗時，他卻驚訝地發現這些部件的加工精度非常之高，完全達到了設計指標。這令他極為驚訝，他差點懷疑他看到的那些機床裝置，是政府為了保守生產機密，搞出來的障眼法，真正進行精密加工的生產場所，並不在此。

但他經過仔細觀察後，卻震驚了。

從部件上無序的車削痕跡，確認這些部件，並非一次加工形成。很明顯，這些部件都是經過粗加工、精加工，再由極少數技術超群的老工人，憑藉經驗，一絲一絲改出來的！

這些部件的確是用工廠內落後的裝置生產出來的，沒有動用數控加工。

讓部件加工精密品質發生跳躍的，竟然是一群技術極其出色、依靠豐富的經驗和穩定的手感，手工加工出來的！

八級鉗工！

他的腦子裡，陡然出現這個已經在全面推廣數控加工、後世幾近於成為